суббота, 19 декабря 2015 г.
воскресенье, 30 августа 2015 г.
среда, 22 июля 2015 г.
четверг, 9 июля 2015 г.
ЭС2 - Электропоезд Сибирский
ЭС2 - электропоезда которые прошли КРП и КВР в локомотивном депо Алтайская. Расшифровывается ЭС2 как электропоезд сибирский. Эти электропоезда
представляют собой те же самые ЭР2, только с заменой кузова и кабины RRA.
представляют собой те же самые ЭР2, только с заменой кузова и кабины RRA.
среда, 22 апреля 2015 г.
Электропоезд ЭД4М-0120
Сегодня речь пойдет об обычном электропоезде местного сообщения ЭД4М-0120.
Электропоезд прибыл в восьмивагонной составности в начале октября 2004 года, была обкатана без замечаний, но в эксплуатацию не вводилась, и была поставлена на длительный отстой. Первый свой рейс совершила в конце декабря рейсом Новосибирск-Болотная, из записей Андрея Полеводы, он и был первым машинистом электропоезда.
Мне электропоезд запомнился тем, что чаще всего попадался в объектив моего фотоаппарата и является рекордсменом среди моей галереи МВПС ТЧ-32 и занял главную строчку в моей новой группе ВКонтакте Западно-Сибирская железная дорога., поэтому и первая статья о МВПС посвящаю 120-ой. Так же электропоезд имеет старый тип форточек, что очень хорошо летом, зимой тепло, летом прохладно.
Электропоезд прибыл в восьмивагонной составности в начале октября 2004 года, была обкатана без замечаний, но в эксплуатацию не вводилась, и была поставлена на длительный отстой. Первый свой рейс совершила в конце декабря рейсом Новосибирск-Болотная, из записей Андрея Полеводы, он и был первым машинистом электропоезда.
Мне электропоезд запомнился тем, что чаще всего попадался в объектив моего фотоаппарата и является рекордсменом среди моей галереи МВПС ТЧ-32 и занял главную строчку в моей новой группе ВКонтакте Западно-Сибирская железная дорога., поэтому и первая статья о МВПС посвящаю 120-ой. Так же электропоезд имеет старый тип форточек, что очень хорошо летом, зимой тепло, летом прохладно.
понедельник, 6 апреля 2015 г.
2ЭС10 - Грузовой двухсекционный электровоз «Гранит»
Грузовой двухсекционный электровоз «Гранит» (2ЭС10) - электровоз с асинхронными тяговыми двигателями предназначен для вождения грузовых поездов на железных дорогах колеи 1520 мм, электрифицированных постоянным током, напряжением 3кВ.
2ЭС10 способен вести поезд массой 9000 тонн на участках с равнинным профилем пути (до 6 ‰) и массой 6300 тонн на участках с горным профилем (до 10 ‰).
2ЭС10 может работать по СМЕ, так же и в одну секцию.
Фото: 2ЭС10-071, ПТОЛ ТЧ-Инская
пятница, 13 марта 2015 г.
суббота, 21 февраля 2015 г.
Немного "зимнего ЗАП-СИБа" часть №2
"Кемеровский гость" ЭД2Т-0019 на станции Новосибирск-Главный
Электропоезд ЭД4М-0417 прибывает на о.п. 65 км, перегон Искитим-Ложок.
Электровоз ВЛ10-1741 на станции Ложок.
воскресенье, 8 февраля 2015 г.
Немного "зимнего ЗАП-СИБа" часть №1
ВЛ10-192, станция Сибирская
ЭД4М-0344 отъезжает от станции Инская
суббота, 24 января 2015 г.
Труженики Инской
Первая поездка на Инскую в 2015г. Был рад увидеть так много старой "зелени" в работе. :)
Свежепокрашенный ВЛ10-1219
ВЛ10к-1894
Свердловский гость ВЛ11-145
И что совсем меня удивило, это маневровые тепловозы серии ТЭМ7А, которые теперь наравне работают с ТЭМ18ДМ.
Подписаться на:
Сообщения (Atom)
Популярные сообщения
-
Грузовой двухсекционный электровоз «Гранит» (2ЭС10) - электровоз с асинхронными тяговыми двигателями предназначен для вождения грузовых... -
ЭС2 - электропоезда которые прошли КРП и КВР в локомотивном депо Алтайская. Расшифровывается ЭС2 как электропоезд сибирский . Эти электроп...
